威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:锐志论坛 作者:SAI307
动力 优点:2.5的01提速在8.5-9秒之间,3.0的应该是7秒多。总的来看,这款v6发动机声线很好,平稳有力,加上6at的变速箱智能化比较好,升降档积极,顿挫感抑制的总体不错,因此提速十分流畅线性,但没有涡轮机的那种明显爆发力,全程都是在一种温和均匀的推背感下加速的。2.5的动力日常完全够用,s档+sport模式全开的话比较暴躁,可以小彪一下。来自于:锐志论坛 作者:唯小R
动力够用.并不是很出色.(受路况限制)来自于:锐志论坛 作者:huitianxia
加速性能过关,最喜欢V6平顺的加速,讨厌4缸车的顿挫感加速。来自于:锐志论坛 作者:alucard1230
大家好小弟是新人~有关起步的问题想请教大家~刚拿车的时候感觉起步真的很猛~一点就窜出去的感觉~最近突然发现1500转以下反应好慢啊~原来只要一碰油门就跳出去的感觉~现在低转速感觉反应比较慢~叫朋友也试过~朋友也觉得反应变慢了一点~是什么问题啊各位兄台~就记得有两次P档不小心轰到油门空转转速很高~会不会是这样对车子有了损害啊~新车才开了1000公里~心病啊~有人解答吗。来自于:锐志论坛 作者:benbenyun123
提速也快来自于:锐志论坛 作者:benbenyun123
磨合期也不敢乱开,就偶尔脚痒,踩深了点,稍微等下,车子就立马窜出去了,很猛,起步的时候,2.5+1.5吨的车重,起步没有别的自动挡那么发窜,还是很稳的提速,当然,还是要靠脚控制的,过弯的时候弯心一过就给油,车子很快就转过去了来自于:迈腾论坛 作者:日沃伊诺维奇
感觉还是不错的,提速迅猛,踩到100,刹车至0,应该在40米左右来自于:锐志论坛 作者:jacky1017
目前同级里逐渐形成直列4缸自然吸气2.3/2.4、涡轮增压2.0T、V6 2.5三大动力流派。论声线细腻、动力输出顺滑,非V6 2.5莫属。和同级的四缸2.3/2.4相比,日常慢行时动力差距不算大,但当长距离超车时才能体会到V6发动机的高转动力优势,信心高出一层。和2.0T涡轮增压相比,动力不能相提并论,但发动机精致度、声线、加速线性、宁静度明显略高一筹,这还不包括保养维护方便的优势。来自于:锐志论坛 作者:小玩一下
动力可以来自于:标致307论坛 作者:夜礼服假面A
油门也不是那么灵敏