威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.00万起
威兰达17.00万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威兰达双擎22.00万起
威飒22.00万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎25.00万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:锐志论坛 作者:塔利班小伙
不过可以肯定的是动力真的非常好。来自于:锐志论坛 作者:bike2000
动力也不错来自于:锐志论坛 作者:deepurple
加速很好,虽然没有过磨合期,在转速不超过3000的时候加速已经不错了,在山路上超那些大车很轻松的。来自于:锐志论坛 作者:gta_sa
发动机性能不错,在较低的转速下也能发力,这点从爬坡也能看出来。来自于:锐志论坛 作者:gta_sa
加速一直到160都很轻松,过160有点慢了。但是如果大脚油门降挡加速的话,瞬间200+。来自于:锐志论坛 作者:威驰电掣
提速,确实快。来自于:锐志论坛 作者:D--VVTi
高转速(4000~6400)时候的呻吟比较高亢,发动机上了2000~6400转以后没有明显的发力点,使我欣 喜的是没有明显的力量衰退,而是转速越上越有劲(陶醉啊)......如果那发动机声音能更低沉就 更好了(个人感觉)。来自于:锐志论坛 作者:D--VVTi
按下POWER模式后,油门响应更快,本人尤其喜欢它中途急加速感觉。来自于:锐志论坛 作者:hummvee
动力还可以,提速开始后,加速不错。只要舍得踩油门,同级别的车基本轻松超过。后果是老得担心这一脚踩下去是不是会超速。来自于:锐志论坛 作者:相信真理
因为是自己的车,所以在开的时候十分小心,也不舍得加大油,但小锐的提速,驾驶感觉已经给我无与伦比的快感了,只需轻点油门小锐的速度就直线上升