威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
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来自于:普拉多论坛 作者:红牛05
普拉多(GX4000):提速快
来自于:普拉多论坛 作者:红牛05
正常行驶60公里时速左右,转速在1000转左右,很吃惊! 以往大切的转速要比这个高。60以上加速时发现换档转速在1300-2500(最大)。这可是省油的表现!整个行程转速没上过2500 (80-100速度)。发动机轻快有力,VVTi真的没得说!而大切的动力损耗显然大的多。来自于:普拉多论坛 作者:红牛05
换档在4-3,3-2直线变换中间可能造成挡位显示消失!这是换档不到位引起的。感觉阻尼不够,D-4,2-L换档就没有这样的问题。来自于:普拉多论坛 作者:amh896
动力性可以说完全够用,起步提速快。来自于:普拉多论坛 作者:amh896
车速升至120km/h以后,速度提升十分缓慢。来自于:普拉多论坛 作者:飘雨追风
提速很快来自于:普拉多论坛 作者:格雷A
起步时,感觉40码以下车子的提速过程比较滞后,稍大点给油,转速表会先升后降,速度起不来,这一点个人感觉起步没法和轿车比.来自于:普拉多论坛 作者:格雷A
高速行使时,因为是新车,所以最多跑了120,感觉80码以上,提速比较的快,和轿车相比,不相上下,个人觉得100到120这个区间的加速比轿车还快,120以上就没试过了,呵呵.有经历的XD可以给点看法.来自于:普拉多论坛 作者:福华三路
目前最高开到120,有些发飘,不敢再快。来自于:普拉多论坛 作者:霸王别切
ML加速相对比较灵敏,在140以上再加速仍明显有推背感