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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：普拉多论坛 作者：磊少少
来自于：普拉多论坛 作者：dongdong603
来自于：普拉多论坛 作者：阿门ZZ
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来自于：普拉多论坛 作者：磊少少
四档变速箱，低速下你基本感觉不到换挡，比我开的很多车的5挡箱都要好很多，顿挫感低俗下基本没有，很利索，自我感觉低俗下不比我奥迪的AT8速箱差多少。这个四档箱我觉得日本人设计的真的很合理，配合这个排量，越野时当你打到低俗四驱时，据说扭矩可以放大2.56倍，还没试过。来自于：普拉多论坛 作者：磊少少
265的大脚，我喜欢足够用了。来自于：普拉多论坛 作者：dongdong603
能装！看看我媳妇这次回我老家在镇上赶集买的扫帚，城里买不到，这玩意可以彻底把她从用小扫帚打扫我们家院子中解放出来！回来的时候还拖了很多东西，什么橘子、柚子、鸡蛋、辣子酱等等，乱七八糟的一尾箱，昨天晚上都卸下来了。真的实用！放农村、城乡结合部、家里有点地、有房子的家里，真的好用。来自于：普拉多论坛 作者：dongdong603
长途跑高速的时候还是挺舒服的，主要是座椅宽大、视野高，坐着、看着不累来自于：普拉多论坛 作者：dongdong603
回头率高，虚荣心得到满足。搭讪的人明显增多，有问这车要不要180W的，也有问这车得10多万吧？不知道怎么回答。:D 很多人说，开皮卡是一种生活态度，我不认同，这玩意明显就是一工具，适应美国纵横交错的高速网络下的一实用工具而已，当你不能学美国人那样开着这玩意驰骋在自己的土地上的时候，这玩意就失去了意义。来自于：普拉多论坛 作者：阿门ZZ
4.0启动的声音实在让人着迷，不过有一点遗憾就是在N档怠速的时候有时会有抖动，看论坛上说的，这个毛病好像很多4.0都有，有没有朋友知道原因和来自于：普拉多论坛 作者：阿门ZZ
起步时发动机表现不如小车来的直接，但是起步后4.0的动力就让你感觉源源不断，输出平稳，这一周基本转速没有上过1500。来自于：普拉多论坛 作者：阿门ZZ
不得不说丰田在隔音这个方面做的十分优秀，这也是我没有选择PJL的主要原因，新车没有放置一些个人物品的话，行驶起来基本无异响，不过车上还是要放一些自己的东西的，那这些东西放置的位置就很重要了，其实很多异响都来自这些小物品的放置。来自于：普拉多论坛 作者：阿门ZZ
做为一个自重2.3吨的大家伙，方向盘的指向很准确也很轻，LD开过后基本肯定了这样的一个大车开着没她想像中的费力来自于：普拉多论坛 作者：阿门ZZ
可靠的非承载式车身，调校的很舒服的避震，在过坑的时间让人感觉踏实，很多人说普拉多开着坐着就像是坐船，过弯会有倾斜，个人对坐船的感觉没什么反感，倾斜的问题，我只能说普拉多不是用来过调整过弯这个活的，如果喜欢挑战高速过弯的感觉请选择斯巴鲁系列，那绝对很爽