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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：普拉多论坛 作者：秋X风
来自于：普拉多论坛 作者：lianxz
来自于：普拉多论坛 作者：xuser4559113
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来自于：普拉多论坛 作者：秋X风
加速性当然没法与皇冠比了来自于：普拉多论坛 作者：秋X风
刹车的惯性也比皇冠大。来自于：普拉多论坛 作者：秋X风
油门踏板皇冠设计得更为合理，松紧适中，给油后，只要脚不离开踏板，车子不会收油，而脚可以完全放松休息；普拉多的油门则不能这样，否则会一直加速，这样开时间长了还是感觉脚会很累。来自于：普拉多论坛 作者：秋X风
乘坐的舒适性皇冠要好，普拉多不知怎么搞的，驾驶座椅怎么调都没找到最理想的坐姿，连续开5－6个小时，开皇冠没什么感觉，而开普拉多就感觉有点累了，特别是腰部会酸，就这个问题我还专门研究了一下，除了发现皇冠的座椅、特别是腰部支撑比普拉多的软些，其他的还真没研究出来，后来看了论坛里的帖子，说普拉多的座椅稍短，为此，我专门去量过，普拉多的座椅和皇冠的是一样长度的，所以，我认为还是因为座椅软硬和油门踏板的原因。而坐副驾的LP就没什么感觉，说两个都一样舒服，呵呵。来自于：普拉多论坛 作者：lianxz
然而，高速上跑到125KM/H以上，胎噪很大，风燥也很大。来自于：普拉多论坛 作者：lianxz
动力方面，在国道上50-60KM超车，提速好慢，急死人了。来自于：普拉多论坛 作者：xuser4559113
提速不快来自于：普拉多论坛 作者：xuser4559113
座椅不舒服，开1个小时脖子，腰很累，不知道是不是我的坐姿问题，请其他朋友谈谈。来自于：普拉多论坛 作者：xuser4559113
车没有想像的安静，可以接受，毕竟不是小车。 。来自于：普拉多论坛 作者：xuser4559113
音响低音太重了