威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:普拉多论坛 作者:screencar
视野宽阔盲区较大。打算加装前雷达,至于四周是否要装摄像头还没想好。来自于:普拉多论坛 作者:screencar
刹车“丝丝”声,声声烦人。坐车的人感受不明显。来自于:普拉多论坛 作者:screencar
提速,欲言而止,缺少经验不好妄自评论。4.0,V6非常诱惑的名词,只是感慨:同样的油门行程,锐志早已绝尘而去。来自于:普拉多论坛 作者:screencar
转弯半径,大了不是一点点。来自于:普拉多论坛 作者:红鳟
驾驶员侧 感觉门内玻璃响(关闭玻璃 且 跑动情况下),不是太响,稍微的咯吱咯吱 这新普 的门板 (黑色仿皮部分),看着挺好,也挺软,就是不耐磨,极端爱护的情况下 也有刮痕出现 跑高速过120的时候,感觉 右前方 WEN WEN WEN 的持续绵绵的,好像蚊子叫,听声音不像是 发动机,也不是轮胎 一收油 就没此声音了,再搭油门 又出现,120 以下情况 无此声音,难道 莫非是 皮带?。 要是原车有胎压监测就好了。来自于:普拉多论坛 作者:车即情人
确实肉,尤其在上坡超车时(之前有心理准备,但还是低于预期,当然还是拿M3对比),分析原因应该是降档反应慢过于轿车,确实不适宜激烈驾驶来自于:普拉多论坛 作者:车即情人
无自动落锁功能,小孩在车上忘记上锁有安全隐患来自于:普拉多论坛 作者:车即情人
2.7降档反应很慢,和轿车没法比,城市起步感觉不肉,但在国道连续上坡超车时估计悬,需要改变以往开轿车跟在前车屁股后找瞬间时机打出车头超车的习惯来自于:普拉多论坛 作者:aeonrang
钥匙太简陋,说明书是英文和阿拉巴文,车里放小东西的地方太少来自于:普拉多论坛 作者:洛阳老高
与卡车会车感觉大灯不给力,尤其是近光。