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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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方向指向性差、高速反而轻且模糊,这点跟德国车美国车正相反。来自于:骐达论坛 作者:shehudehu
刹车软且衰减厉害。来自于:骐达论坛 作者:fx0211
毫无操控:与FOCOUS对比简直是两个档次。来自于:骐达论坛 作者:zhukq84
很好开来自于:速腾论坛 作者:yangleigood
跑120Km/h车子也很稳。来自于:骐达论坛 作者:普度苍生
对了,,160之前真的很稳的,超过中型货的时候都没有车身一晃的感觉,直到200的时候再加速给人的感觉还是有信心的.来自于:骐达论坛 作者:北京雷子
如题,最近呢更甚,点火后不给油立即熄掉,不知何故。来自于:骐达论坛 作者:日产华龙
当然,不得不承认,这台CVT变速箱在换挡方面十分迅速,并能使新骐达加速非常线性,这对于一些不喜好涡轮增压发动机“突兀”感的人们来说是一件好事。来自于:骐达论坛 作者:日产华龙
在连续过弯时,能有说得过去的转向精度来自于:骐达论坛 作者:日产华龙
但路感反馈依旧不强,车速凭借感觉难以控制