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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
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优点,操控可以能达到预期效果来自于:骐达论坛 作者:solo华灯
车身比较稳不算好也不算坏来自于:骐达论坛 作者:江湖人生
车子加速没有一点顿挫感,看来CVT真不是盖得来自于:骐达论坛 作者:深水鱼shuang
CVT变速箱有时候感觉反应慢,有时很灵敏,开空调起步走的时候,转速能到2000转以上在走,有时候不到1500转就很有力的开出去。来自于:骐达论坛 作者:lucycc0630
出现过一次停车拉好手刹后溜车几厘米,不知道是手刹没有拉到位还是怎么的。来自于:骐达论坛 作者:prophets
轮胎 RE040 抓地力很不错来自于:骐达论坛 作者:prophets
圈数过多来自于:骐达论坛 作者:prophets
指向上稍差 尽管有随速助力 但是就男性司机而言 这个车的各个速度的方向盘 都嫌稍轻。来自于:骐达论坛 作者:行云_C
这是渐进式的刹车,和高6类似,但是刹车还是显得更轻一些,踩下刹车的阻尼感较小,总的来说很容易适应,不用担心自己把刹车踩重了。再次BS过敏式刹车以及开惯了过敏式刹车说渐进式刹车软的车盲。来自于:骐达论坛 作者:行云_C
CVT的平顺性还用说吗?和其它任何变速箱比起来都更加平顺,平顺有什么不好的,对于买菜车来说平顺的变速箱在舒适性方面拥有压倒性的优势。