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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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来自于:逍客论坛 作者:沿途漫步
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来自于:逍客论坛 作者:陈玄
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来自于:逍客论坛 作者:开开会
来自于:逍客论坛 作者:沿途漫步
A档加速升档时延迟,国道行驶较颠簸等来自于:逍客论坛 作者:gatong543
车辆行驶中方向盘发抖,手发麻,这是方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的来自于:逍客论坛 作者:gatong543
打方向盘转向时沉重,感觉很费力,这很可能是转向轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调节太紧或缺油造成的。或者是前轿或车架弯曲,变形,轮胎气压不足造成的,常见为前胎来自于:逍客论坛 作者:gatong543
方向发飘,往往是由行驶中前轮摆头引起的,当车辆高速行驶时,出现此问题。来自于: 作者:足球狂热
然后是舒适性,我觉得逍客做得不错了,只是后排乘员的舒适感会差一些,毕竟受轴距的限制来自于:逍客论坛 作者:陈玄
后排座椅舒适度不高,后排座椅太直,座椅进深有点短(个人感觉)。来自于:逍客论坛 作者:陈玄
但是方向盘感觉有些细,配个把套效果可能会更好,但是这样就会埋没了真皮方向盘了,hoho .来自于:逍客论坛 作者:激活账号
后排座椅偏直而不可调节,不适合长途乘坐;来自于:逍客论坛 作者:开开会
过铁道时舒适度差,是减震问题还是底盘高的事,犹豫不太懂车,相比凯旋逍客颠簸的太厉害了,由于每天上下班要过铁道感觉比较明显,减速10迈左右车里的人还是颠的离座,坐上同事比较丢人来自于:逍客论坛 作者:开开会
过铁道时舒适度差,是减震问题还是底盘高的事,犹豫不太懂车,相比凯旋逍客颠簸的太厉害了,由于每天上下班要过铁道感觉比较明显,减速10迈左右车里的人还是颠的离座,坐上同事比较丢人