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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES29.69万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于： 作者：阳光不来季不换
来自于：雷克萨斯ES论坛 作者：中国c8
来自于：雷克萨斯论坛 作者：临渊羡渔
来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
来自于：雷克萨斯论坛 作者：adai34
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来自于： 作者：阳光不来季不换
驾驶座椅感觉设计有点不合理，没有别的车坐着舒服，开长途有点小累来自于：雷克萨斯ES论坛 作者：中国c8
唯一不足的就是四杠车动力不是很强来自于：雷克萨斯ES论坛 作者：中国c8
提速也比较肉来自于：雷克萨斯论坛 作者：临渊羡渔
后备箱确实比较小，貌似和思域差不多来自于：雷克萨斯论坛 作者：临渊羡渔
前排各种放东西的储物格也少，不方便来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
后排豪华感太低,哪怕在后排出风口上方加个桃木装饰条也好。来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
没有眼镜盒,应该主驾驶头上扶手换成眼镜盒就最好。来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
驻车,不要求电子的,因为北方下雪结冰,电子容易出问题,,,,但是能改成手拉式解除驻车就最好了。来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
最大遗憾是"两连杆后悬挂",既然底盘已经从"凯美瑞"升级成"亚洲龙",咱能不用这么丢人的后悬挂吗??我觉得两连杆这词就不应该出现在主打豪华的雷克萨斯身上. .来自于：雷克萨斯论坛 作者：adai34
当然，这车不适合高速和操控，慢慢的悠着开还是最适合ES的