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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES29.69万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：南方牛仔
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：曲终人离散
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：audio-gd
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：南方牛仔
后排前后空间短一些，毕竟车长不一样，可以理解来自于：雷克萨斯论坛 作者：daamivetsa
油门灵敏度不够（sport模式也如此）来自于：雷克萨斯论坛 作者：daamivetsa
急加速发动机转速快速攀升的噪音让我真心吓一跳，不但不悦耳，还让我惊恐万分，不是游刃有余而是声嘶力竭的噪音，非常难听来自于：雷克萨斯论坛 作者：daamivetsa
刹车没有德系给力，有点让我信心不足来自于：雷克萨斯论坛 作者：曲终人离散
但是座椅没有小天的软来自于：雷克萨斯论坛 作者：雨林狮子
不过换挡的设计不够动感，个人感觉还是GS的好。当然，德系大众的DSG排挡很好，短小精悍，动感十足。来自于：雷克萨斯论坛 作者：雨林狮子
车内空间明显狭小，但坐姿低，有点跑车的感觉。来自于：雷克萨斯论坛 作者：bbbbj5
噪音的问题：纯电动模式没得说，尤其在安静的地下车库行驶，一点声音没有，感觉特爽。发动机的声音还是挺大的，最难忍受的是热车的时候，那噪音有点让人抓狂，有失雷车的风格。看来整车的隔音不是太理想，包括风噪，都比较大，何况我还是做了底盘装甲的。来自于：雷克萨斯论坛 作者：audio-gd
电池不耐用，上个月换了第三个了。来自于：雷克萨斯论坛 作者：audio-gd
原装轮胎不到两万公里就吃胎，到5万时4S说磨到要换，到外面换米其林的，噪音低较明显，且到现在8万3都没有再吃胎。