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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：POLO论坛 作者：太乐
来自于：POLO论坛 作者：天藍
来自于：POLO论坛 作者：冀0
来自于：POLO论坛 作者：铁轨边的风
来自于：POLO论坛 作者：叶落秋寒
来自于：POLO论坛 作者：zhw_yihui
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来自于：POLO论坛 作者：太乐
POLO劲情劲取织布座椅偏硬，十分适合长途旅行，偏硬的座椅对身体起到了很好的支撑作用，厚实而颇具质感的椅背和头枕的衬垫，再加上腿部空间的舒适，都对减少旅途的劳顿感起了很大的作用。来自于：POLO论坛 作者：太乐
不过POLO的悬挂有点硬，如果走在那种一块块的水泥路上或者过减速坎，颠簸感比较明显。但在柏油路上，POLO的悬挂就显的很舒适了来自于：POLO论坛 作者：天藍
这天要回老家，第一次走上高速公路，感受一下那随速感应式电液转向系统，的确感觉方向盘重了，因为还在磨合期，没敢开快，没过90KM/H。来自于：POLO论坛 作者：冀0
小P座椅确实包裹性不好，这是我的第一个感觉。来自于：POLO论坛 作者：冀0
从另方面来说呢，路感很强，路面一些细微情况都会传进来，我开过领域，也是这样，看来这不是缺点，除了轮胎因素外，也是个设计风格问题，跟后悬架和后减振类型有很大关系，这个路感强，可能在一些特殊路面上跑时或多或少的影响到一些驾驶及乘坐的舒适性，但对其驾驶的操控稳定性没有丝毫的影响，德系车之长项还是能很突出的显示出来，日系车乘坐舒适是个普遍特点，但其是有代价的。来自于：POLO论坛 作者：铁轨边的风
座椅,不要说了,POLO的座椅坐得直挺挺的,没有包着的感觉,我个子小,不大不小正好吧,但刚开始也不适应,可能原来开日本车的原因,感觉POLO车坐位高了点.来自于：POLO论坛 作者：铁轨边的风
我的空调效果出奇的好,就是差后排没有出风口了(指中间位置没有出风口,脚下的我知道了来自于：POLO论坛 作者：叶落秋寒
避震较硬来自于：POLO论坛 作者：叶落秋寒
舒适性相对较差来自于：POLO论坛 作者：zhw_yihui
空调制冷也很好.