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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：尚酷论坛 作者：hanhan988
来自于：R36论坛 作者：Garylou
来自于：尚酷论坛 作者：yjb666
来自于：尚酷论坛 作者：tiguan
来自于：尚酷论坛 作者：tracylove8677
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来自于：尚酷论坛 作者：hanhan988
然后车感觉还蛮稳的，开到120.30也没有感觉很飘的样子来自于：R36论坛 作者：Garylou
得益于低矮的车身和加宽的轮距，高速上就一个“稳”字来自于：R36论坛 作者：Garylou
弯道操控：转向清晰，原配倍耐力轮胎抓地力很好，没有明显的推头出现来自于：R36论坛 作者：Garylou
快速变线非常轻松，虽然没有R36改装HR防倾杆后的车随意动的贴心感受（可能防倾杆是小白的首个改装目标了），但轻快灵动给人心满意足的感觉来自于：R36论坛 作者：Garylou
虽然磨合期不能充分地加速，但感觉不在36之下，尤其在操控上是这样来自于：尚酷论坛 作者：yjb666
高速时操纵感觉绝不输给宝马325，低速时还是稍有差距。来自于：尚酷论坛 作者：yjb666
150-160连续变线超越大货车7、8辆，绝不拖泥带水。来自于：尚酷论坛 作者：yjb666
悬挂很硬，但觉不是颠（不像凯旋的硬），路感很强，小石子压上就有感觉。来自于：尚酷论坛 作者：tiguan
目前为止小酷给我的操控感觉就是转向精准，来自于：尚酷论坛 作者：tracylove8677
刹车灵，敏感度特别高。