朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:尚酷论坛 作者:永桐欣
7速DSG的换挡平顺性出乎意料,起步很快就到D7挡,没有丝毫的顿挫感,赞一个.来自于:尚酷论坛 作者:obrien
操控:没有体会到极限,但是很硬朗,指向很准确,很灵活来自于:尚酷论坛 作者:颐和吴老
尚酷的轮距绝对是宽的!!这对于行驶的稳定性至关重要。来自于:尚酷论坛 作者:少数派报告
尚酷的操控让我非常满意。来自于:尚酷论坛 作者:思岑
没牌照的车在加上1.4T的威力开得真爽啊。。。。照片用手机照的,后来没电了卡友们将就下吧。总体感觉和2.0T的TT开起来很像。来自于:尚酷论坛 作者:biscuit8
DSG对行驶提供了很大的帮助,真的是换挡巨快,几乎没有任何感觉的。来自于:尚酷论坛 作者:biscuit8
方向的反馈相当好,完全是运动跑车的调教,很重,回馈感超好。来自于:尚酷论坛 作者:这真没有
操纵很好.来自于:尚酷论坛 作者:这真没有
开了2400公里了`上了次高速最高开到`190还算很稳了.来自于:尚酷论坛 作者:这真没有
提速挂S档很猛声音很动听`和小跑车一样.