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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：尚酷论坛 作者：bird190504
来自于：尚酷论坛 作者：chinajswxlxw
来自于：尚酷论坛 作者：潜水用户
来自于：尚酷论坛 作者：lengruozhu
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来自于：尚酷论坛 作者：永桐欣
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来自于：尚酷论坛 作者：bird190504
第二感觉，大众的DSG果然名不虚传，没试过真是不知道，换挡极其平顺，几乎一点感觉也没有，刚过了一个直角弯加速，很快变速箱已经显示在7档位置；来自于：尚酷论坛 作者：chinajswxlxw
入弯和出弯时，感觉控制上比迈腾要好。来自于：尚酷论坛 作者：潜水用户
7速DSG双离合变速器使换挡无比平顺，来自于：尚酷论坛 作者：lengruozhu
DSG使用感觉很平顺，几乎没有顿挫感。来自于：尚酷论坛 作者：lengruozhu
刹车比较灵敏且转向也很灵活来自于：尚酷论坛 作者：dong6
刹车还有点不习惯，因为相比油门，刹车太灵敏了来自于：尚酷论坛 作者：青蛙大侠
DSG加速时还算顺畅，来自于：尚酷论坛 作者：青蛙大侠
操控很棒，感觉底盘很紧凑结实，来自于：尚酷论坛 作者：永桐欣
担心尚酷的DSG是否会同高6一样， ，幸运的是目前为止表现良好，前段时间流传的7速DSG不适合国内拥挤的市区道路的观点
看来缺乏依据，
来自于：尚酷论坛 作者：永桐欣
7速DSG换挡还算平顺，