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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:速腾论坛 作者:xuser7488379
来自于:速腾论坛 作者:带T的淫腾
来自于: 作者:xucd39
来自于:速腾论坛 作者:云水谣古栈道
来自于:速腾论坛 作者:atunion2007
来自于:速腾论坛 作者:猪女cikt3
来自于: 作者:mman1
来自于: 作者:小琦st46
来自于:速腾论坛 作者:xuser7488379
地盘很稳,不像韩系车,轻飘飘的的,不过不知道是不是由于悬挂系统更换的原因,高速通过地面凹下去的那种减速带的时候,尤其是在过弯时,感觉车子会有点飘,车尾有些甩尾,上砍或者过高速路收费站的减速带的时候,后悬挂明显感觉扭动很大,这一点不如独立悬挂,这种情况下车身晃动的厉害,不过其余日常驾驶区别不大,减震的调教还是挺不错的,悬挂还是偏硬,路感的回馈很明显,我个人是比较喜欢这种风格来自于:速腾论坛 作者:xuser7488379
座椅的软硬程度适中,不硬也不软,我比较喜欢,不想日系车的座椅太软,过两年就会变形,包裹性也不错来自于:速腾论坛 作者:xuser7488379
空调温度来得很快,自动空调很好用,还有座椅加热也挺舒服的,天冷的时候早上起来上车,开启座椅加热,一般5分钟左右座椅就热乎了,连背上都有温度的来自于:速腾论坛 作者:带T的淫腾
但是手动吸入感不强,挂档有点涩来自于: 作者:xucd39
座椅不太舒服来自于:速腾论坛 作者:云水谣古栈道
乘坐舒适度相对日系车来说偏硬了点。来自于:速腾论坛 作者:atunion2007
由于习惯了手冠的避震,并不觉得gli避震有什么硬来自于:速腾论坛 作者:猪女cikt3
悬挂稍微有点硬,路况好的话,还可以;来自于: 作者:mman1
6速自动非常平顺,没有感觉到顿挫感。来自于: 作者:小琦st46
减震太硬,家门口就是一道减速带,天天过的时候整个人有要飞的前奏