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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:速腾论坛 作者:读书看报
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来自于:速腾论坛 作者:麦客东
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操控很好来自于:速腾论坛 作者:一生不醉醒
操控准确,路感好.ST的电控随速转向感觉"巴适",力度恰到好处来自于:速腾论坛 作者:言之无理
刹车更是一点就有来自于:速腾论坛 作者:lblanc
第七,悬挂略硬,但绝对不是很硬,由此而来车子的整体感觉很强。来自于:速腾论坛 作者:lion-yang
驾驶感觉。说句心理话,20万还是有20万的道理,随着磨合期的即将结束,胖小的状态是越来越好,驾驶的感觉越来越爽!很多车,开起来很累人,因为你只是在驾驶一部机器,而我的胖小第一周时也让人感觉有点累(呵呵,毕竟坐出租车坐惯了),不过现在一且都好了,越来越感觉人车合一,优秀的底盘、优秀的操控、一大堆的电子辅助系统,开起来是非常随心所欲的感觉,减速玻璃的效果非常好,偶的ld就曾问过我:时速表是不是有毛病啊?显示80了,感觉速度并不高啊?确实,即使在80、90的高速下车身的沉稳、指向的明确都使你非常怀疑时速表的真实性。随速增加的音响音量、雨刷速度又让人感到非常人性化,加上充沛的动力、越来越沉的方向盘,哇塞,开st就是一种享受!制动的效果也非常好,即使是憨态轮胎,减速、刹车的效果也非常令我满意。买st还有一个好处就是----车小。呵呵,这确实是我选st不选领域的最大原因之一,在市内停车位越来越紧张的情况下,车身小的好处确实不少,给我5米的宽度,我就可以调头,这种能力真的帮我摆脱了很多窘境。来自于:速腾论坛 作者:xs1206
方向比较精准,超车并线手到擒来,随动助力让驾驶轻松且有安全感,不像小日本的,始终轻飘飘的,不放心呀;来自于:速腾论坛 作者:xs1206
手自一体和发动机的配合比较好,来自于:速腾论坛 作者:裙裾飘香
短短的出行验证了速腾的过弯能力,很稳,也很扎实,我对车不是很懂,对于试驾报告是不能写了,但速腾丰富了我们的生活。来自于:速腾论坛 作者:麦客东
175的时候,感觉非常稳来自于:速腾论坛 作者:lion-yang
再加上良好的操控性