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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：速腾论坛 作者：ST-FANS
来自于：速腾论坛 作者：游泳的鹰
来自于：速腾论坛 作者：thdXCar
来自于：速腾论坛 作者：聪明的笨小猪
来自于：速腾论坛 作者：SGT8818
来自于：速腾论坛 作者：田野的风
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来自于：速腾论坛 作者：ST-FANS
不废话,提车后立马加满油是93号共花235大米,然后一直开回家大概30几公里,实话说我很满意,路上保持在60M,很稳来自于：速腾论坛 作者：ST-FANS
转弯时也表现不错来自于：速腾论坛 作者：游泳的鹰
底盘的确很稳来自于：速腾论坛 作者：thdXCar
操控理想 我愿来GOLF感觉60KM/H过的有些吃力的弯 速腾一切而过(坛子里有人说不如GOLF 我最有发言权了) 过90度的T字弯回正的时候 速腾没有多余的晃动 GOLF感觉明显(典型的后悬挂改进的效果) 有些不足之处 高速上我以130KM/H的速度超大货车 感觉有晃动(可能是速腾的大屁股 和车身高的缘故) 感觉速腾的底盘高了些 也许是考虑国内的路况 我觉得没必要这么高 有点影响性能了来自于：速腾论坛 作者：聪明的笨小猪
底盘很扎实,但是较BORA还是有些舒适有余,运动不足来自于：速腾论坛 作者：聪明的笨小猪
转向精准来自于：速腾论坛 作者：聪明的笨小猪
刹车脚感很好来自于：速腾论坛 作者：聪明的笨小猪
但是转弯已经比BORA提高了一个档次,小猪在50公里,70公里,90公里的时候都做90度转弯,除了90公里的时候稍微有些不足外,50和70公里的时候都是游刃有余,并且回方向很精准来自于：速腾论坛 作者：SGT8818
还有过弯的时候让我更有信心来自于：速腾论坛 作者：田野的风
只是感觉到离合、油门很轻，档位真的感觉很好