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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：标致207论坛 作者：BMW760IL
来自于：迈腾论坛 作者：ruozhuz
来自于：迈腾论坛 作者：yj_bcia
来自于：迈腾论坛 作者：车行风
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来自于：迈腾论坛 作者：Hipolymer
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来自于：标致207论坛 作者：BMW760IL
刹车是一点就来。来自于：迈腾论坛 作者：ruozhuz
别的老兄发现的问题都有。比如低速时的顿挫感还是蛮强的。有时停油加油的时候，就感觉被一个东西在后面拉了一下然后又踹了一脚。一直疑心自己的手刹有问题。后来看到不少人都有这个问题，也就释然了。车无完车。来自于：迈腾论坛 作者：yj_bcia
再说说DSG，原理不说了自己上网查吧，和普通AT相比少去了踩油门时转速瞬间“轰”的上升之后才加速的感觉，DSG的换档更平顺，换档的过程还是能感觉到的，我感觉智能的一点是在转弯时，正好在弯心准备加速时降一档，和我开手动档的习惯比较接近。换档速度确实很快(呵呵，也许有人感觉不出换档，但是只要有档就一定有感觉)。来自于：迈腾论坛 作者：车行风
因为只开了不到8千,所以还有的缺点什么也不很了解,但开在路上,我可以很负责告诉大家,这车让人很安全,120时很稳定很稳定,超车是绝对OK的,比我想像的好多了,来自于：迈腾论坛 作者：funny_benny
车很厚重，坐上去蛮有安全感，而且即使速度上去后车身也不会漂，感觉很自信。来自于：迈腾论坛 作者：funny_benny
换档挺平顺，没有明显的顿挫感，一点点还是有的；来自于：迈腾论坛 作者：applause
DSG：换挡是挺快，也没有宣传的那么神奇。2-3档还是有感觉。来自于：迈腾论坛 作者：独行老侠
感觉地盘扎实，很有信心，来自于：迈腾论坛 作者：Hipolymer
底盘扎实：坐偶车的人都说我开车很稳，实际上是拜小麦的底盘所赐。来自于：迈腾论坛 作者：Hipolymer
操控精准：个人感觉好过旧款马六（新的没有开过）。