朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:BG1UFO
开关空调都一样8太解渴风燥和胎噪还算满意来自于:迈腾论坛 作者:小福FANS
隔音还算可以。来自于:迈腾论坛 作者:bishop82
而且噪音,震动抑制的都比新领域高一个档次。来自于:迈腾论坛 作者:bishop82
车内噪音以及发动机工作震动抑制是迈腾胜出。新领域怠速和行车都有共振现象,发动机和整体平台可能都不可能完全解决这个问题。80公里/小时以上很明显迈腾的噪音更小,而且更多是来自于风噪和胎噪,而新领域老8T的工作声音太大了。我昨天也没看发动机盖有没有隔音棉,反正噪音抑制比较差。来自于:迈腾论坛 作者:firsttide
包括又薄又脆的储物盒子的小门,在颠簸的路面上竟然也能憋住不吭声。至于胎噪,因为我试驾过的是固特异的胎,反而很惊喜。来自于:迈腾论坛 作者:闻乐
风噪还好,时速过了105公里后风噪开始传入车厢内,总体风噪及发动机噪还好,来自于:迈腾论坛 作者:sunrise1_0
发动机动静不小,但是我喜欢这种澎湃。来自于:迈腾论坛 作者:polarpai
隔音:我开车几乎从来不开窗户,开车都会听音乐、我也没开过特别好的车,所以迈腾的隔音我觉得还行。就是140以后的风噪开始很大。来自于:迈腾论坛 作者:竞品啦
发动机的声音确实清晰地存在,却不吵人,有一分雄厚,有几分悦动,并且控制抑制在一个能够接受的水平线上,当然本身我就不喜欢绝对的宁静与噪音隔绝,那样没有与发动机的交流,与车的交流,与外界的交流来自于:迈腾论坛 作者:大黑米粥
低速很静,我根本没听到发动机的声音。上了京津塘后,基本都是100-110巡航,只有轻微一点风燥