朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:和风细雨6789
档大概在2000转左右,1、2档非常平稳,几乎没有感觉,2、3档有明显顿挫感,3、4档要好很多。4、5档、5、6档很平稳。来自于:迈腾论坛 作者:wuhengjiang
DSG 买这车的人一半我认为是冲着这dsg来的,我一周下来的感受是:波箱设定偏省油和舒适,平顺不错,但不完美,主要体现在3档减2档的时候,有冲击,1档如果起步时候油门比较小也有点抖。大油门起步,超车啥的dsg都是反应灵敏,平顺无比。跑高速时,档位高转速低,感觉挺省油。来自于:迈腾论坛 作者:id_jp2001
这里就不得不说一下变速箱,我感觉奥迪的要好很多,几乎没有顿挫感,不过后来的2.0T都是DSG不知道如何。来自于:迈腾论坛 作者:yazi9900
过弯感觉没有以前的马6轿跑灵巧和轻快, 可能是车身重加上悬挂不同的缘故。来自于:迈腾论坛 作者:tntparker
底盘都说大众的底盘技术扎实,PQ46又是大众最先进的平台。但我对迈腾的底盘评价只能是还好而已。整体刚性上,我感觉驾驶时间最长的3个B级车里中华(老款)的刚性最好。我没打错,就是中华,那车别的方面不咋样,但底盘的刚性比迈腾好,我没有理论数据来支持,但在驾驶中给我的信心绝对比迈腾更充足,无论是高速过弯还是在泥泞的乡间道路上颠簸前行。相比加长过的领驭,迈腾的底盘刚性也没显出明显的优势来。来自于:迈腾论坛 作者:Mr无所谓
操控嘛,中规中矩吧!来自于:迈腾论坛 作者:长春老郑
但似乎舒适性差一些,换档顺滑度差,来自于:迈腾论坛 作者:蕙质兰心001
油门踏板轻重适中,可防止在错当刹车时车子往前猛冲。来自于:迈腾论坛 作者:longbobo
迈腾的底盘低了些,这样会更稳,但过一些不好的路段时还是有点担心;来自于:迈腾论坛 作者:59s65
刹车比较灵, 但点头太明显,让人不满意;