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科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
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迈锐宝XL17.59万起
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探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于:科鲁兹论坛 作者:瓦斯
来自于:科鲁兹论坛 作者:etchants
来自于:科鲁兹论坛 作者:HOHO2007
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来自于:科鲁兹论坛 作者:为了联络
来自于:科鲁兹论坛 作者:yokako6009
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来自于:科鲁兹论坛 作者:瓦斯
感觉非常不错,很舒服,是我所料不及的来自于:科鲁兹论坛 作者:etchants
在驾驶员的位置上,由于座椅的包裹性做的很好,几乎感觉不到异常,来自于:科鲁兹论坛 作者:HOHO2007
减震舒适度,科鲁兹好于思域,两辆试驾车都是2000公里左右新车,科鲁兹悬挂相当韧性,震动过滤的不错,思域显得生硬些,说句不太合适的话,思域比乐风减震好些(其实偶感觉100分的话,思域100,乐风90),比科鲁兹有明显差距。特别水泥路面。过沟坎时,科鲁兹只有底盘震动,思域会将震动带至整个车体共振,并且共响。来自于:科鲁兹论坛 作者:HOHO2007
空调都超爽。来自于:科鲁兹论坛 作者:HOHO2007
座椅包裹很好来自于:科鲁兹论坛 作者:HOHO2007
没有明显侧倾,信心超足,提高至50多公里时速,具体没看清,将近60吧,过弯出乎意料的稳,侧倾当然有一点,比偶乐风那就强太多太多了。来自于:科鲁兹论坛 作者:happyinnet
坐在后排的两个也都觉得位置坐着不怎么舒服,说不上来。来自于:科鲁兹论坛 作者:为了联络
腰部支撑不是太好来自于:科鲁兹论坛 作者:yokako6009
减震有些差,每次经过减速带的时候就觉得有些颠簸来自于:科鲁兹论坛 作者:lq717
座椅嘛有点硬,长时间驾驶不大合适。