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昕锐9.99万起
柯米克9.99万起
明锐14.39万起
柯珞克14.99万起
速派17.49万起
柯迪亚克19.19万起
柯迪亚克GT20.89万起
速尊暂无
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来自于：昊锐论坛 作者：第7夜的舞
来自于：昊锐论坛 作者：醒醒好帅
来自于：昊锐论坛 作者：卷犄鹿阿年
来自于：昊锐论坛 作者：嘉神镇之介
来自于：昊锐论坛 作者：yangshihanqing
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来自于：昊锐论坛 作者：第7夜的舞
当我握紧方向盘的时候，就彻底失去了信心，试驾车型为2.0t 方向过轻，路感不明确，甚至不如明锐。来自于：昊锐论坛 作者：第7夜的舞
刹车跟油门反应迟缓，中级轿车不是用来飙车跟玩飘逸的，所以悬架调教跟迈腾出入很大，电子油门反应不够积极，如果追求操控还是迈腾吧。来自于：昊锐论坛 作者：醒醒好帅
同时引起的问题就是刹车很软。来自于：昊锐论坛 作者：醒醒好帅
整个车身的控制性比较良好,通过性还算可以来自于：昊锐论坛 作者：醒醒好帅
车辆的操作手感不错，秉承了大众的传统。来自于：昊锐论坛 作者：醒醒好帅
但似乎有些不实用，很容易挂错档来自于：昊锐论坛 作者：卷犄鹿阿年
档位换档杆非常精致，但似乎有些不实用，很容易挂错档来自于：昊锐论坛 作者：嘉神镇之介
昊锐给我的感觉不错，刚开始开昊锐也没有不适应，驾驶感觉比伊兰特好多了，来自于：昊锐论坛 作者：yangshihanqing
操控也很好，转向精确，低速时方向很轻，开起来很轻松，比我现在的车轻多了来自于：昊锐论坛 作者：yangshihanqing
变速箱，低速时有顿挫感，但不明显，D档时车有轻微抖动，这和匹配及4缸机有关系