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昕锐9.99万起
柯米克9.99万起
明锐14.39万起
柯珞克14.99万起
速派17.49万起
柯迪亚克19.19万起
柯迪亚克GT20.89万起
速尊暂无
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来自于：昊锐论坛 作者：艾萨拉折腾
来自于：昊锐论坛 作者：yuemeng1980
来自于：昊锐论坛 作者：落月晨阳
来自于：昊锐论坛 作者：等你余生
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来自于：昊锐论坛 作者：静忍慎思
京公网安备 11010102004670号
来自于：昊锐论坛 作者：艾萨拉折腾
而且昊锐的操作性也良好，高速转弯车身的稳定性还是很不错的，这可是十一去旅游的体会啊。来自于：昊锐论坛 作者：yuemeng1980
转弯比较稳，凹凸路面减震舒适，刹车还是很不错的，挺给力的来自于：昊锐论坛 作者：落月晨阳
在急速刹车和紧急制动时，昊锐反应很快，操控性也表现出色。来自于：昊锐论坛 作者：等你余生
试驾了一圈，很容易上手，开的过程也很平顺，动力、操控都可以说是一等一的～来自于：昊锐论坛 作者：等你余生
而且昊锐的底盘很稳，这点感受也比较明显。来自于：昊锐论坛 作者：冰の心
刹车很好，毕竟新车，要是有问题我马上找4S嘻嘻；来自于：昊锐论坛 作者：tcongcui
目前和昊锐配备相同发动机的新帕萨特、新迈腾至少比基本相同配置的昊锐贵2W左右。而昊锐的6前速TIPTRONIC变速箱比起新帕、新迈的DSG变速箱更稳定来自于：昊锐论坛 作者：tcongcui
很多人对昊锐的小脚颇有微词，很多测评网站也通过实测对比，发现昊锐的刹车距离的确比其他车型多个一两米。我想说，实际使用下来，极限情况下昊锐的刹车该刹还是能刹下来的，一两米的差别不大。来自于：昊锐论坛 作者：tcongcui
昊锐的刹车调校偏舒适，意味着前半段刹车偏软，来自于：昊锐论坛 作者：静忍慎思
高速时的沉稳令人感到20多万的车，值得。