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昕锐9.99万起
柯米克9.99万起
明锐14.39万起
柯珞克14.99万起
速派17.49万起
柯迪亚克19.19万起
柯迪亚克GT20.89万起
速尊暂无
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43.75米的刹车距让人不是很爽,但是迈腾的各种小毛病也让人烦恼。来自于:昊锐论坛 作者:羽食
刹车比较线性,不是一踩就点头的感觉来自于:昊锐论坛 作者:高视听
整个车身的控制性比较良好,通过性还算可以来自于:昊锐论坛 作者:高视听
但似乎有些不实用,很容易挂错档,来自于:昊锐论坛 作者:四季稻
先前感觉车子很笨重,不过实际上很灵活,至少在狭小地方掉头转向或者倒车都很轻松自如,而且速度起来后并不会感觉发飘,不像有的车速度上去就感觉飘了。来自于:昊锐论坛 作者:ACTION
刹车还可以,和我的威姿差不多,属于渐进型的,车子刹车性能比较猛的同学可能会不适应。来自于:昊锐论坛 作者:ACTION
倒车(我一直在这个小区域里反复的前进,再倒车,再前进)还可以,没有用倒车雷达,感觉比较易开易倒。来自于:昊锐论坛 作者:jacksoncheung
刹车更软。但只要踩踏速度快,减速度也不会让你太失望。。。。来自于:昊锐论坛 作者:全是大坏蛋
踩下刹车的我这才发现昊锐在这方面与大众车型那种一踩就有的感觉完全不一样,其刹车头段力度偏软,这让我有些小小的吃惊,来不及细想,右脚继续坚定不移地向刹车踏板施压,我已经能够感到ABS启动时刹车踏板有节奏的颤动。来自于:昊锐论坛 作者:szy95888
到140稍有点飘。是不是车不够重?