朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:宝宝球
8、90提速到120比一般的车都快。来自于:途观论坛 作者:麦当娜基
大众最先进的4Motion智能全时四驱系统,配合途观搭载的这台2.0L直列4缸涡轮增压发动机,最大功率为118kw/4500-6200r/min(rpm),其最大峰值扭矩250Nm更是能从1500rpm持续到4500rpm。然而车主显然对此并不满足,称加重的车身以及6挡Tiptronic手自一体变速器削弱了途观的加速能力来自于:途观论坛 作者:麦当娜基
途观刷ECU后提升了35匹马力,扭力增加了50牛米来自于:途观论坛 作者:麦当娜基
试车时起步变快了来自于:途观论坛 作者:麦当娜基
油门响应更快来自于:途观论坛 作者:麦当娜基
中段加速没有之前的滞戳感来自于:途观论坛 作者:garlics
动力,说实话,虽然途观是2.0t,可是那种加速感远远不及迈腾,特别是那种打鸡血的推背,途观更像自然吸气的车子,有时想超车还真有点力不从心来自于:途观论坛 作者:市场好
动力强来自于:途观论坛 作者:xuser6955868
刚提车,兴奋之余到处开着跑,1.4T的发动机加上6速的手档,这起步真心的给力来自于: 作者:jiayuan7x17
起步真心的给力