朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
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来自于:途观论坛 作者:海迷茫
动力很不错来自于:途观论坛 作者:花祭凄美
其次是动力部分,不仅搭载了高效的TSI发动机,来自于:途观论坛 作者:gsjzxd
D档动力能够接受,涡轮介入时感觉有点突兀,容易猛地前冲,不过时间长了,平顺多了。S感觉挺爽的。来自于:途观论坛 作者:luwei1012
全景天窗,动力够用,超车没问题,来自于:途观论坛 作者:luwei1012
动力强劲,来自于:途观论坛 作者:luwei1012
起步时较肉来自于:途观论坛 作者:luwei1012
起步有点肉,但发动机转速1500转时,涡轮介入来自于:途观论坛 作者:章途途
整体感觉优点是发动机动力强劲(本人旧车是途安2.0手动),行车还没舍得大油门,稍给油就来劲来自于:途观论坛 作者:兜兜隆
2.0T的动力前半段油门比较紧,开起来后提速还是很快的来自于:途观论坛 作者:lawxiaodong
涡轮介入后动力非常充沛