朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:abcdpq1234
减震偏硬朗,应该就是大家常说的德系车风格吧。来自于:途观论坛 作者:老会员新注册
方向盘超轻,轻得超乎想像。这个问题是好是坏因人而异,总之需要适应。据说高速时会变重,但新车还没真正跑过高速,再说高速时谁感大幅打方向?不过虽然轻,但不是松松垮垮的那种。来自于:途观论坛 作者:霏柏
方向盘比RAV4重,和CRV差不多来自于:途观论坛 作者:big_eel
空调力道一般哎。来自于:途观论坛 作者:oncemake
发动车子后开空调,空调一般,不算很凉,没有日系车那种冷的感觉,好像大众车都这样低碳嘛,来自于:途观论坛 作者:leslie_luo
方向很轻,我想说的是非常轻,个人感觉圈数小一点会更好;来自于:途观论坛 作者:远途观看
坐上的感觉一般来自于:途观论坛 作者:大菠萝:)
感觉减震有点偏软,行程长,调校的偏舒适,其实也不算缺点,有许多TX大概还喜欢软减震呢来自于:途观论坛 作者:飞扬的心007
低速时方向很轻,女士开没有问题来自于:途观论坛 作者:long78214
方向盘真的是很轻,很轻,相当的轻,不知道算优点还是缺点;