朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:肉体
高速100以上再提速能力一般,可能是柴油机不重功率的原因来自于:途观论坛 作者:zhangxingj
试驾车是1.8T精英+科技包,感觉很不错,动力足够但谈不上充足来自于:途观论坛 作者:yourobin
还有觉得93#油提速没有97#快,我决定这厢油用完后再加回97#。来自于:途观论坛 作者:feng001
关于加速:大概是排量小的缘故,加速不温不火,但也不觉得“肉”。也可能磨合期潜意识不敢大脚油门。参数标明涡轮1500转介入,不过没觉得发动机过1500转明显发力,只有超过2000转才有明显发力感。80公里左右速度发动机基本工作在1400多转,刚好处于涡轮介入之前的临界点,尽管如此,1500转前后没特别感觉,或者说涡轮并不是突然大力介入来自于:途观论坛 作者:howboy2002
还有,天热了,开空调,感觉上低速时动力不足。来自于:途观论坛 作者:yuwei
1.8与2.0个人感觉百公里加速估计会在1秒左右来自于:途观论坛 作者:gjy722
不知道算不算是缺点“动力太强了,宝宝要不安全”~嘻嘻来自于:途观论坛 作者:5493
轮到我试驾,头一次开这车不熟悉,没太敢油门到底加速,觉得加速感觉尚可吧,但不如我的手挡1.8T宝来直接,MSN频道的评测说进口的百公里加速9.3秒,国产的8.9秒,另一个网站的评测说进口的9.5秒,我的宝来应该是8.9秒,所以从感觉上说Tiguan在9秒多应该是靠谱的。来自于:途观论坛 作者:一定要注册吗
低速时一般,但不肉,舍得加油就还可以,也可能是以前开手波的习惯了,自动档的起步时是要慢一些。来自于:途观论坛 作者:Ricky8000
同样幅度的话感觉R档的油门比D档的油门猛一些,不知道是问什么?第一次倒车吓了一跳,谨慎吧。