威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
丰田bZ317.00万起
RAV4荣放18.00万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多46.00万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.00万起
威兰达17.00万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威兰达双擎22.00万起
威飒22.00万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎25.00万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:汉兰达论坛 作者:gladfisher
高速120的时候,过轻微的颠簸感觉到飘在空中,没有快速落地,可能是悬挂软的原因。低速的时候这种悬挂很舒服;来自于:汉兰达论坛 作者:饼少犬舍
方向盘必须换皮才行,不然没手感来自于:汉兰达论坛 作者:如风飞驰
变道转弯给人信心,毕竟车高摆在那儿,不能和轿车比来自于:汉兰达论坛 作者:ericsen
座椅包裹一般来自于:汉兰达论坛 作者:ericsen
座椅整体感觉还是不错的来自于:汉兰达论坛 作者:ericsen
不过高速之后,方向盘还是很稳的来自于:汉兰达论坛 作者:ericsen
高速跨海大桥,100-110还是觉得车子比自己的帕杰罗不稳的多,晃的比较明显来自于:汉兰达论坛 作者:ericsen
升降档基本没顿挫来自于:进口丰田论坛 作者:差不多地
中间部分,变得更加纤细了,线条感比较突出,有点棱角的感觉,看着不如老款那么厚重,但感觉很轻盈。来自于:进口丰田论坛 作者:差不多地
座椅的材质不错,摸起来质感挺好,包裹性比较强,坐着蛮舒服的,而且看了一下针线,比较精细,有豪华感