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来自于：世嘉论坛 作者：msway
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来自于：世嘉论坛 作者：msway
过了隧道，是一个大弯加一个类似的发卡弯，80公里进入弯道，哈哈，感觉非常爽。以前开伊兰特过这个弯，80公里的速度已经感到非常大的离心力，车身侧倾的让你不得不踩刹车减减速，让车子仍在你的控制之中。但这些对世嘉是多余的，似乎还在平直路上行驶，如果你喜欢，似乎还可以加加速，而车子给你的感觉是仍在你的掌控之中！WRC之王不是浪得的。。。哈哈来自于：世嘉论坛 作者：zxisflying
驾驶起来很轻松，很有安全感，配合电子仪表盘很享受。来自于：世嘉论坛 作者：车离我有多远
就着60左右的速度切了弯,底盘是意料中的稳!--这毕竟是雪铁龙的强项来自于：世嘉论坛 作者：stdyej
行驶感觉比富康强多了（普通市内驾驶，非极限性比较），包括车过小坑的整体性感觉，提速超车感觉。。来自于：世嘉论坛 作者：cuckoole
方向盘稳重，指向精确4、转弯侧轻感很小，几乎没有
来自于：世嘉论坛 作者：luguorenjian
刹车相当灵敏来自于：世嘉论坛 作者：自行车用户
悬挂支撑不错有韧性，转弯与高速变道有信心，没有条件试驾山路等连续弯道，比我从前试驾的三箱老307强太多了。方向比较灵敏，回中力适中，盘太细，由于无法提供足够的摩擦力一个手无法轻松轮圈。启动时感觉有顿挫，换档变化时其余档位无明显顿挫。来自于：世嘉论坛 作者：自行车用户
总体感觉操控性不错，够资格维护雪铁龙运动趋向的声誉。来自于：世嘉论坛 作者：zelvos
最让我满意的是刹车，我那C2刹车出了名的软，本以为雪铁龙系都这样，但是C4的刹车的确让我挺吃惊的，在时速80的时候，按照我踩C2刹车的力度，瞬间人竟然有点向前冲的惯性，第一脚刹车踩下去我就知道这车的刹车很硬。来自于：世嘉论坛 作者：zelvos
自动档在换挡的时候很平顺。