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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:思铂睿论坛 作者:pado007
来自于:思铂睿论坛 作者:居有容
来自于:思铂睿论坛 作者:车锁上了
来自于:思铂睿论坛 作者:pado007
这个车子,开着感觉行驶机构很高级,市区跑跑随心所欲,来自于:思铂睿论坛 作者:pado007
精准的方向,来自于:思铂睿论坛 作者:居有容
EPS电子助力的作用明显,指向也较精准。来自于:思铂睿论坛 作者:居有容
D当模式,1-2档有一点顿挫感,但可以通过控制油门踏板减少这种顿挫,也有的说可以用换档拨片实现,我还没用过。来自于:思铂睿论坛 作者:居有容
刹车的方式我很喜欢,不是踩一下子就急吼吼的象个愣头青,而是那种慢慢来的,很舒服,当然想要急刹的话也挺干脆。来自于:思铂睿论坛 作者:居有容
走过几次山路,开起来也信心十足,动力充沛,操控自如,来自于:思铂睿论坛 作者:车锁上了
换挡拨片用起来也很顺手,换起档来还是很爽的,来自于:思铂睿论坛 作者:车锁上了
车身的操控也很敏捷,转弯入位很准,还有测了下转半圈弧度,很不错!来自于:思铂睿论坛 作者:pado007
刹车线性,来自于:思铂睿论坛 作者:pado007
方向盘有种一切尽在掌握的感觉。