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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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油门踏板行程很短,稍微一踩就地板油,油门线程短反映了油门控制更加灵敏激进来自于: 作者:skj2000il
行驶过程中走颠簸路面的路感比迈锐宝差一点,比宝马又舒服点来自于:思铂睿论坛 作者:felix_wong
1、2档衔接稍有顿挫感来自于:思铂睿论坛 作者:duke_dl
轮胎不抓地;来自于:思铂睿论坛 作者:duke_dl
转弯时方向没有回馈力,而且转向过度来自于:思铂睿论坛 作者:duke_dl
总之没有操控性可言来自于:思铂睿论坛 作者:机器虾客
方向回馈,路感不如大思,更加不如TTS了来自于: 作者:YoYocilu6
方向盘比君威略重来自于: 作者:YoYocilu6
换档顿挫比君威大,但君威最讨厌的是50公里时收油,连续顿几次,影响舒适性,君威升档非常漂亮,降档就不行了,逻辑太傻了来自于:思铂睿论坛 作者:gzgalf
方向盘稍微有些重,我觉得可以再调教的轻一些,也能保证不错操控感觉