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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:思铂睿论坛 作者:没关系的
来自于:思铂睿论坛 作者:小狐狸SM
来自于:思铂睿论坛 作者:风卷尘沙
来自于:锐志论坛 作者:zhujijin
来自于:思铂睿论坛 作者:白眼狮子
来自于:思铂睿论坛 作者:没关系的
虽然对动力、加速的感触不深,但对过弯的快感还是感觉到了。下桥时有一个大转盘,当时过了那个弯以后很有在去过一次的冲动。来自于:思铂睿论坛 作者:小狐狸SM
加速到120的时候,还很平稳,看来底盘还是很不错的,比较比较硬朗,扎实,而且贴地性也还行,包括在转弯的时候车子都没有一点发飘的感觉。来自于:思铂睿论坛 作者:风卷尘沙
刹车还是比较好的,在开的时候也碰到了一次急刹车,有个起亚在前面突然急刹车,我也只好跟着急刹车,车子是很快就停住了,没有特别的向前倾的感觉,老婆在旁边打瞌睡,都没醒过来,来自于:锐志论坛 作者:zhujijin
换挡顿挫较大。来自于:思铂睿论坛 作者:白眼狮子
车还是要谈驾驶感受的,虽然这方面思铂睿表现的并不完美.来自于:思铂睿论坛 作者:白眼狮子
底盘调教虽然比雅八的模糊不清和凯美瑞的松垮要强出一大节 但是与A4B7 和SAAB93相比那就太稚嫩了,开起来略微有些反应速度不够,轮胎的弹跳与车身的动态之间不能算完美协调,这点上还是A4B8表现更优秀一些.来自于:思铂睿论坛 作者:白眼狮子
车子开起来稳定性还是相当好的来自于:思铂睿论坛 作者:白眼狮子
左减右加,清晰到位,换挡速度可以接受,比DSG的则差的太远.来自于:思铂睿论坛 作者:白眼狮子
思铂睿不允许弯内修改档位,即便是你把减档钮按的噼啪乱响,电脑也不会作出任何反应.这点我相当不解.来自于:思铂睿论坛 作者:白眼狮子
2.4的这个机器与5at的搭配今天给我的感觉还是很成熟的 对 成熟这个词应该是比较准确了 我加的93汽油 它没有挑剔 因为压缩比的缘故 我这些天都在温柔驾驶 变速箱的反应和机器的反应还是比较默契的 所以说它成熟