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劲炫ASX9.98万起
奕歌12.98万起
欧蓝德15.98万起
阿图柯AIRTREK19.98万起
三菱LE未上市
三菱L20027.00万起
帕杰罗(进口)暂无
欧蓝德(进口)暂无
LANCER未上市
帕杰罗·劲畅(进口)未上市
Grand Lancer未上市
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来自于:帕杰罗论坛 作者:moka330
来自于:帕杰罗论坛 作者:爽爽的贵阳
来自于:帕杰罗论坛 作者:大内行走
来自于:帕杰罗论坛 作者:debbiee5778
来自于:帕杰罗论坛 作者:桥总
来自于:帕杰罗论坛 作者:乔丹钢丝
来自于:帕杰罗论坛 作者:没故事
来自于:帕杰罗论坛 作者:moka330
方向盘细了点,没什么手感,改是必须的。来自于:帕杰罗论坛 作者:爽爽的贵阳
当然,没有越野仅指公路上 我尝试过以相同的速度过以前开小轿车过的弯或变线,侧倾较大,但远远没有达到车子的极限,四个轮子牢牢抓着地面呢,胎没有打滑,电子系有介入比较晚。来自于:帕杰罗论坛 作者:爽爽的贵阳
悬挂硬而行程长。来自于:帕杰罗论坛 作者:爽爽的贵阳
左脚休息踏板,太矮----要知道这个踏板在激烈操控时,提供了很重要的支撑力!有时是唯一的支撑。这个准备改装一下。来自于:帕杰罗论坛 作者:爽爽的贵阳
单薄,方向盘握感单薄来自于:帕杰罗论坛 作者:大内行走
避震偏硬,路感比较强,舒适性稍差(因为自己没开过别的越野车,不知道其他车的感觉,据说欧洲车的避震也较硬,不知道对比感觉如何。),来自于:帕杰罗论坛 作者:debbiee5778
容易疲劳。调整座椅后好了些,但是仍不适应。以前的车小,右腿可以靠在中控变速器箱的侧面,脚跟为支点不动。现在大猫的支撑点还在寻找中来自于:帕杰罗论坛 作者:桥总
悬挂很舒服来自于:帕杰罗论坛 作者:乔丹钢丝
水泥车的侧倾来自于:帕杰罗论坛 作者:没故事
方向盘。力度还行,比颐达重一点。颐达的方向盘,靠掌心的摩擦力就能够完全控制了,但是山猫就不行了,可能手力大的朋友可以做到。