奔驰E级(进口)45.92万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT四门134.48万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰A级25.03万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.32万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.90万起
AMG A级40.94万起
奔驰GLC42.78万起
奔驰E级44.90万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLA45.43万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
AMG CLE未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车:
来自于:奔驰论坛 作者:狂飚一族
另一个不符合MB工艺的地方是转向拨杆,我说的工艺不是指外观,而是拨杆时的手感,那是相当的生涩,里面的卡子可能是太紧了,第一级变道转向的手感尚可,但拨到底的转向时,简直是掰过去的,这种细节是很失质感的,也造成转弯时对打转向灯的抵触,这点MB真该学日车,我以前的MAZDA都比这做得好。来自于:奔驰论坛 作者:狂飚一族
C的后备箱,必须用力关,随之如来的是清脆的匡的一声,很廉价。连凯美瑞的后备箱都不如,那声音很服帖,有吸合的感觉。来自于:奔驰论坛 作者:smile501
都是车里味道大了些,这个还真是个问题。来自于:奔驰论坛 作者:DualogicTM
感觉方向盘转弯回正比较欠缺,低速转向太轻,以前开别的车,方向盘自动回正比较明确,C200K必须施力才能回轮,尤其是将要回正时更加模糊,不太适应,造成好几次画龙,汗。。。来自于:奔驰论坛 作者:kobra
大灯有点亮,眼睛近视的驾驶员绝对会很满意晚上行车会车时最好别开远光灯!来自于:奔驰论坛 作者:kobra
驾驶视线极好来自于:奔驰论坛 作者:kobra
虽然按得很少,但喇叭很不好按,还要使很大的劲来自于:奔驰论坛 作者:zlwzlwzlw
做工精致,按键声音很好听,手感也非常舒服,特别是空调的温度调节旋钮(不过比雷克萨斯要稍微差点,小日本的细节做的是好)来自于:奔驰论坛 作者:zlwzlwzlw
油门重,目前我还没习惯,感觉不知道力度如何把握来自于:奔驰论坛 作者:斯文得很
手刹太松 脚用力踩到底 基本还是可以顺利起步 不用给油 导致我斜坡不敢泊车