迈巴赫EQS SUV160.00万起
奔驰E级(进口)46.00万起
AMG GLC轿跑SUV70.00万起
AMG GLC67.00万起
AMG S级新能源264.00万起
AMG C级新能源119.00万起
AMG GT四门134.00万起
奔驰CLE46.00万起
奔驰A级25.00万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.00万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.00万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.90万起
AMG A级40.94万起
奔驰GLC42.78万起
奔驰E级44.90万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV85.00万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLA45.43万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级62.00万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG EQE86.00万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS157.00万起
AMG SL200.00万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
AMG CLE未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车:
来自于:奔驰C级论坛 作者:贝鲁奇
舒适模式二档起步,起步的时候有点肉来自于:奔驰C级论坛 作者:贝鲁奇
中断加速还可以来自于:奔驰C级论坛 作者:mars_xi
动力只能是一般般,但是昨天自己的车,也不着急,竟然感觉更好了些,提速很线性,完全感觉不到5档换挡问题,没有车友说的那种顿挫感。来自于:奔驰C级论坛 作者:xuxu8
时速30以后再给油加速迅猛,老婆在后座说有推背感了。来自于:奔驰C级论坛 作者:xuxu8
起步确实太肉了,在低速并线的时候超没信心。来自于:奔驰C级论坛 作者:frankgaoh
今天提好车就直接往家开,基本70以下,有外环和地面,车子感觉很重,油门感觉踩了很重了,但是车子速度起不来,是E模式,还没试过S模式来自于:奔驰C级论坛 作者:sunbright
就是起步有点肉来自于:奔驰C级论坛 作者:大哥曹迪
动力:其实这几台40万价位的车动力水平都差不多,自然吸气发动机更线性,涡轮机前期的滞后感更强烈一些。之前用325和朋友的A4 2.0T比起步,虽然动力参数上相差将近60左右的扭矩,但是还是6缸的宝马更猛烈。前提是要敢踩油门拉高转速。日常驾驶中,包括A4和C200在内的涡轮增压车会显得动力型更好,因为毕竟扭高矩输出转速空间更广泛。几款车只要你敢踩,满足日常使用和小飙车还是没问题的。第三天开着C200走了趟八达岭高速,开到160左右,还有一定动力储备,不过平心而论,还是6缸车的后劲更大,平顺性更佳。
来自于:奔驰C级论坛 作者:我是一块砖
起步加速有点肉来自于:奔驰C级论坛 作者:我是一块砖
中途加速够劲