朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
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来自于:途锐论坛 作者:疯狂小车子
厂家公布的综合油耗仅为7.4升/百公里来自于:途锐论坛 作者:疯狂小车子
车主反映起步加速慢、加速滞缓等问题得到了明显改善来自于:途锐论坛 作者:疯狂小车子
油门反应更加灵敏来自于:途锐论坛 作者:疯狂小车子
输出更加顺畅,效果很不错来自于:途锐论坛 作者:marcohuang
大概是8000KM后,感觉变速箱开始弱智了,一直拖档,尼玛开60的时候你挂个7档,整个车都在震啊抖啊,就是没力,只能经常用S档,来自于:途锐论坛 作者:marcohuang
电尾门,TMD的大众,3,40万的车都有电尾门,大众80多万的车居然没有来自于:途锐论坛 作者:marcohuang
途锐真的可以自豪的说,20W以上的车,谁的音响能比我差,估计除了特殊用途的车,家用车里还真找不出来啊。来自于:途锐论坛 作者:ami369
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8.31