途观L18.68万起
朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
高尔夫GTI22.98万起
大众ID.7 VIZZION23.00万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
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来自于:夏朗论坛 作者:春天的稻草
动力方面,起步较慢,但没有不适感,来自于:夏朗论坛 作者:niehaibo
1.8T起步(1-2档之间)稍慢,2档以上即使满载,完全满足日常正常驾驶需求来自于:夏朗论坛 作者:landping
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起步比较肉,但是速度加上去后动力还是挺强劲的来自于:夏朗论坛 作者:春妮
D档起步提速都挺肉的,不过估计这跟我油门踩得不狠有关系来自于:夏朗论坛 作者:水银407
动力在市区开不明显,由于大众设计原因,起步和低速时有点滞或粘的感觉,不过自动驻车功能在市区开非常舒服,