途观L18.68万起
朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
高尔夫GTI22.98万起
大众ID.7 VIZZION23.00万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
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加速 :新车没敢 使劲踩油门,感觉 还可以,但是也没想象的加速迅猛来自于:夏朗论坛 作者:conglin218
舍得给油就有力,不舍得给也觉不出乏力,本人开车12年了,已过了冲动的年纪,开车偏柔,除非给我辆小跑儿,有一次开TT曾焕发过激情,与一公路赛飚过,结果路遇四环塞车,胸中刚燃起的火焰被无情浇灭来自于:夏朗论坛 作者:kingjin79
动力:起步肉一些,主要时D1,D2阶段起速慢些,但到了D3后明显感觉T出来了,如果你不追求超车的快感,还是完全可以接受的