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MG56.79万起
MG ZS8.58万起
MG领航9.98万起
MG5天蝎座10.29万起
MG ONE10.78万起
MG HS10.98万起
MG610.98万起
MG EZS11.98万起
MG711.98万起
MG4 EV13.98万起
MG6 PHEV14.28万起
MG领航PHEV16.38万起
MG eHS18.98万起
MG Cyberster31.98万起
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来自于:MG6论坛 作者:darlinggao
来自于:MG6论坛 作者:roolky
来自于:MG6论坛 作者:rongshuhh
来自于:MG6论坛 作者:joe_sh
来自于:MG6论坛 作者:darlinggao
但离合踩到底,挂档准确点,还是有点吸入感的,档位行程短,小孩舅说和开自动挡差不多,哈哈~~~~来自于:MG6论坛 作者:darlinggao
方向盘转向很精准,来自于:MG6论坛 作者:darlinggao
但转弯时方向不敢打死,感觉转弯半径比较大,还要倒一把才好。来自于:MG6论坛 作者:darlinggao
刹车还可以,在混合路面回家的路上距离大约50米远,突然有人骑电动车横过道路,没办法当时根本就没有一点准备,这个家伙太突然了,我来了一脚急刹车,感觉刹车有力量,来自于:MG6论坛 作者:roolky
1.8T的发动机和手自一体的变速箱匹配还是可以的,没有明显的那种顿挫的感觉,来自于:MG6论坛 作者:rongshuhh
一开车门就能体会到这车的厚重感,很稳重,我就喜欢结实点的东西,轻飘飘的日系车虽然省油但是我不喜欢。来自于:MG6论坛 作者:joe_sh
指向路感很清晰,这也得益于固特异的宽胎。来自于:MG6论坛 作者:joe_sh
虽然说大体是550的换壳,ECU只是进行了轻微的修改。但这个车身换壳带来的另一个好处就是50:50的前后比重,所以在操控上也更加自信一点
来自于:MG6论坛 作者:joe_sh
中高速的驾驶体验,很满意。来自于:MG6论坛 作者:joe_sh
有关刹车:是均匀的那种,即不是一点就有,也不是有一段很长的缓冲行程,应该不同风格的人都能适应。