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MG56.79万起
MG ZS8.58万起
MG领航9.98万起
MG5天蝎座10.29万起
MG ONE10.78万起
MG HS10.98万起
MG610.98万起
MG EZS11.98万起
MG711.98万起
MG4 EV13.98万起
MG6 PHEV14.28万起
MG领航PHEV16.38万起
MG eHS18.98万起
MG Cyberster31.98万起
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来自于:MG6论坛 作者:YYDS
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来自于:MG论坛 作者:不敢发言
来自于:MG论坛 作者:200101boy
来自于:MG论坛 作者:新新月
来自于:MG6论坛 作者:YYDS
方向感低速不是太好,转向不足(也许是新车还没磨合好),来自于:MG6论坛 作者:YYDS
高速100KM时车流穿插感觉倒不错,看来此车适合高速行驶;来自于:MG6论坛 作者:YYDS
在低速加油门时波箱有轻微抖动的感觉,跳档感明显:难道是新车缺乏磨合?来自于:MG6论坛 作者:YYDS
刹车效果一般,市区还够用,属温柔一脚那种;高速上刹车要狠踩;来自于:MG6论坛 作者:YYDS
波箱的顿挫感很强,希望磨合后会好点;来自于:MG6论坛 作者:bryantjj0208
车的方向比较轻,油门反应也还是比较快~拔片换挡也比较好用来自于:MG6论坛 作者:空少阿任
我个人感觉这个车的档位比较舒服,这也是我第一辆手动档的车,因为开我媳妇儿的手动档的车,总感觉档间距太短,完全没有那种挂档的感觉,但是MG6的档间距非常大,挂档清晰!来自于:MG论坛 作者:不敢发言
MG6的制动在初段比较柔和,中段及后段强大的制动力才会很有感觉,毕竟它是一款民用车,舒适性还是要放在比较重要的位置的。当然,这并不是说MG6的刹车不行,当你需要紧急制动时,只管将制动踏板使劲踩下,在BA制动辅助系统的帮助下,MG6能够迅速的“站住”。这种“两面派”的风格对在城市中走路的TX来说应该是非常合适的.
来自于:MG论坛 作者:200101boy
跑过两次高速,约150公里,最高时速150,感觉不错,很稳,比桑塔纳、日系等车稳多了,以前只驾过在高架上驾驶过普桑,过80时很飘落,我的处女高速驾驶小7时速是150,感觉很稳,一点也不紧张。来自于:MG论坛 作者:新新月
感觉车好开,比开过的宝来1.8油门要轻盈得多