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MG56.79万起
MG ZS8.58万起
MG领航9.98万起
MG5天蝎座10.29万起
MG ONE10.78万起
MG HS10.98万起
MG610.98万起
MG EZS11.98万起
MG711.98万起
MG4 EV13.98万起
MG6 PHEV14.28万起
MG领航PHEV16.38万起
MG eHS18.98万起
MG Cyberster31.98万起
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来自于:MG6论坛 作者:joe_sh
来自于:MG6论坛 作者:比较喜欢车
来自于:MG论坛 作者:200101boy
来自于:MG6论坛 作者:cnbingle
来自于:MG6论坛 作者:joe_sh
不知道是因为固特异宽胎的抓地力好,还是传说中的50:50比重发挥作用了,我毫不夸张地告诉各位,我高速走在半径最小的最内圈,却丝毫没有感觉到转向不足,丝毫没有。方向盘向两侧的转动阻力几乎相同,就仿佛在直路上一样!加油或者刹车也不会感觉到重心转移。整个过程丝毫没有达到或者接近极限的感觉。这个弯道过地太愉快了,大喜特喜!来自于:MG6论坛 作者:joe_sh
有关离地间隙,算是比较低的,来自于:MG6论坛 作者:joe_sh
顿挫感还有,感觉比以前轻了,也许是习惯的关系。来自于:MG6论坛 作者:joe_sh
但决不飘忽,很准确。来自于:MG6论坛 作者:比较喜欢车
需要说的是,提车后即遇雪天,上一国道大坡,有冰雪,好多车子打滑上不去,我轻松上去了,可能是新车新轮胎的缘故吧。来自于:MG论坛 作者:200101boy
小6在高速上表现尤佳,人在车内感觉稳、安全.来自于:MG6论坛 作者:cnbingle
刹车不错。来自于:MG6论坛 作者:cnbingle
转向灯控制感的手感不佳。来自于:MG6论坛 作者:cnbingle
方向盘的手感不太满意,滑滑的有些生硬。来自于:MG6论坛 作者:cnbingle
方向指控非常准。