宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马X5论坛 作者:有一腿
驾驶感觉挺好来自于:宝马X5论坛 作者:有一腿
转向灵敏来自于:宝马X5论坛 作者:有一腿
高速行驶感觉方向不够沉稳,至少不如ML350沉稳,以至于走高速的时候,双手一直紧握方向盘,没法和边上的MM调情。来自于:宝马X5论坛 作者:pan-s350
操控:X5是我拥有的第一辆BMW,与之前标榜“贴地飞行”的SAAB-93AERO相比,底盘高度吃了不少亏,但在弯道中给我意料之外的结实感。打尽方向盘也就只有一圈不到,加上方向盘的回力不大,开起来轻松自如。来自于:宝马X5论坛 作者:金融杀手
底盘比较扎实。来自于:宝马X5论坛 作者:wzylabel
操控不是盖的---爽。来自于:宝马X论坛 作者:jet_li
操控:不用说了,老生常谈。总而言之拐弯的时候老婆说我经常发出狞笑/奸笑/坏笑(原来的SUV跑直道跟好人似的,快速拐个弯跟要翻车一样吓死人)。路感清晰,下盘扎实。沉稳而灵动。听着轮胎和路面凹凸的闷响也是一种享受(变态)。这车买来就是为了开的,现在到达终点不是目的,旅途也成了享受(仅对车迷而言)。当然现在操控好的车子太多了,所以就看自己喜欢了。6月份infiniti的新FX会到展厅,到时候一定流着口水去看看。有喜欢的姑娘再看看别的姑娘不犯法吧。来自于:宝马X论坛 作者:jet_li
刹车效果一流,没有任何可以投诉的地方。来自于:宝马X论坛 作者:MAX32
X5的操控绝对不辜负宝马的品牌,3.0的X5比起3.6的卡宴反而动力强劲,操控精准,X5的普通模式估计和卡宴的运动模式动力感觉差不多。来自于:宝马X论坛 作者:MAX32
X5的操控绝对不辜负宝马的品牌,3.0的X5比起3.6的卡宴反而动力强劲,操控精准,X5的普通模式估计和卡宴的运动模式动力感觉差不多。