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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马X5论坛 作者：jet_li
来自于：宝马X5论坛 作者：百氏
京公网安备 11010102004670号
来自于：宝马X5论坛 作者：jet_li
比照片好看多了，不过照片也很好看。来自于：宝马X5论坛 作者：jet_li
车厢做工一流，用料扎实，这台车是黑色的nevada真皮，比它更好的是Napa真皮。来自于：宝马X5论坛 作者：jet_li
，方向盘粗，还不是一般的粗来自于：宝马X5论坛 作者：jet_li
悬挂调教的十分到位，颠簸的路面和坑洼被过滤地恰到好处，很舒服的过去，同时也知道路面的状况。关键这种感知不是通过颠簸的方向盘和硬邦邦的震动传递的，而是一种说不出来的交流实现的。感觉就是一切尽在掌握。来自于：宝马X5论坛 作者：jet_li
驾驶起来，上帝，感觉就是一辆很小很小的车，没有丝毫的拖泥带水，整个车身刚性好级了，就象一个钢球在滚动。来自于：宝马X5论坛 作者：jet_li
平常走过无数遍的95号现在感觉完全不一样了，十分的爽。过弯上下匝道都不需要减速，车身几乎没有侧倾。来自于：宝马X5论坛 作者：百氏
踩下油门，油门踏板的质感非常有质感来自于：宝马X5论坛 作者：百氏
不过这个时间很短，一脚油门下去，发动机转速立刻攀升到3500rpm，声调突然变高，轮胎没有打滑，也没有扭力的浪费，富有包裹力的座椅带着我们向前猛冲。来自于：宝马X5论坛 作者：百氏
发动机动力输出非常线性，五档手自一体变速器的齿比编排合理，油门在每一段都有成比例的力量迸发，把排挡杆向左一拨，换入手动换档模式，这时仪表盘上会显示出“S”字样，告知现在是运动模式，这时换档变得相当迅速，挡位衔接快速紧密，加速感也比自动模式相对明显。来自于：宝马X5论坛 作者：百氏
宝马的汽车一向是以操控打天下的，即使是X5这样的SAV，出色的操控仍然是不容争辩的事实。