宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马X论坛 作者:我爱3系
方向比3系轻,主动转向低速下很好,尤其是180度挑头非常轻松(不知道其他品牌有没有类似的技术)。来自于:宝马X5论坛 作者:staradd
避震。特意在浦东张扬路的居家桥路到崮山路段(这段路是偶在上海10年中感觉最像搓衣板的水泥路)走了N次,感觉新X5的避震属于韧而不硬的那种,对我这要求舒适性较高的人来说,已经够好,起码比我的老君威好得多了,哈哈。来自于:宝马X5论坛 作者:闲敲棋子落灯花
主动转向使转向分外轻松.来自于:宝马X5论坛 作者:闲敲棋子落灯花
车子轻盈的动了起来, 主动转向使转向分外轻松.来自于:宝马X5论坛 作者:佳芮宝宝
从舒适性讲比X3超出很多,前、中、后的座位都很贴身和宽大。来自于:宝马X5论坛 作者:佳芮宝宝
高速变道、日常转弯掉头,车身倾斜小,只感觉人会往相反的方向倒来自于:宝马X5论坛 作者:佳芮宝宝
悬挂硬朗。不管是高速还是破路,X5底盘传来的是清晰的路感,刚开始觉得太硬,习惯一下觉得这样的减震调校恰到好处,既能重载爬坡、又能高速奔跑,同时又照顾了乘客的舒适,体现了空气悬挂的好处。来自于:宝马X论坛 作者:stepup
家人都说不像是SUV,乘坐起来比轿车舒服.来自于:宝马X论坛 作者:stepup
开过所有的车里,空调设备是最好的.制冷快,不到2分钟,就吹的我直发抖.来自于:宝马X5论坛 作者:chucang001
方向盘很轻比3系5系都轻很多