宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:普拉多论坛 作者:烽火168
X5的方向盘是最重的,老MDX其次来自于:宝马X5论坛 作者:1阵风
缺点是减震确实是硬啊,过减速带开车人可以接受,恐怕坐车人感受更明显来自于:宝马X5论坛 作者:xuser7021704
悬挂偏硬来自于:宝马X5论坛 作者:yunxiao
缺点是座椅没有腰部支撑来自于:宝马X5论坛 作者:yunxiao
而且偏硬,开长途对腰部肌肉是个比较大的挑战来自于:宝马X5论坛 作者:tony5186y
车身硬,座椅及内部空间都是硬的来自于:宝马X5论坛 作者:181818t
美规好像更有劲,而且无顿挫。今天开了一天中规,感觉顿挫感还是有的,前段时间开美规很少有这种感觉,郁闷了一天,不知道是不是累的原因,以后会再陆续报道来自于:宝马X5论坛 作者:181818t
感觉还是有顿挫感,但是比起奔驰和奥迪好很多来自于:宝马X5论坛 作者:feitianxiaozi
这车悬挂有点硬来自于:宝马X5论坛 作者:天天为你09
就是由于车身高的原因,过弯速度如果稍快的话人感觉侧倾有点大,Q5的避震其实不错。