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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:致胜论坛 作者:IamSunny
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换挡很平稳,没有丝毫顿挫。来自于:致胜论坛 作者:LunaBlur
顿挫感觉不到。来自于:致胜论坛 作者:静静的过往
平稳来自于:致胜论坛 作者:victor_zhu
匀加速和地板油的急加速都没有明显的顿挫感,体现出了双离合的优势 。来自于:致胜论坛 作者:victor_zhu
刹车几乎不点头,刹的不是特别猛,但也可以了,40km一脚刹停 。来自于:致胜论坛 作者:victor_zhu
转弯半径大,其他没比过,我觉得MT就转弯半径就比较小 。来自于:致胜论坛 作者:divers2006
刹车感觉不太明显,特别是高速刹车,跟没有似的,需要狠踩,估计是车身过重,专业术语貌似叫“踏板行程过长” 。来自于:致胜论坛 作者:divers2006
6档双离合估计还有待于提高,换挡时有感觉,不是宣传中的“多么的平顺”。来自于:致胜论坛 作者:hys8868
操控感还是很不错的地盘很稳。来自于:致胜论坛 作者:thinkpadt43
过弯尚可