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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：虢国松鼠
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来自于：致胜论坛 作者：狂野男孩吖
来自于：致胜论坛 作者：harry-x
来自于：致胜论坛 作者：oalex
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来自于：致胜论坛 作者：虢国松鼠
提速不错，但是感觉过程不够干脆，感觉是受变速箱拖累来自于：致胜论坛 作者：renyuxing
加速，8.3秒，和明锐RS也差不多了来自于：致胜论坛 作者：maofulicp
从未像试驾一样将油门踩到底，那种感觉美妙极了！自己的车子那里舍得啊！可是教练就是要求使劲地加油门，发动机轰鸣着，极强的推背感突如其来来自于：致胜论坛 作者：maofulicp
百公里8秒之内的提速性能得以淋漓尽致的发挥，更重要的是其良好的刹车性能及极短的刹车距离，虽然平时用不着，但以后开车却是更有底了来自于：致胜论坛 作者：haofei916
致胜涡轮介入个人感觉稍有点晚，突然感略差，发动机力量的爆发不是在涡轮介入的1750转，而是2300左右。D挡深踩降挡后的发动机爆发力比在手动模式或S模式要来的强来自于：致胜论坛 作者：haofei916
个人在G20上跑过215，感觉还可以继续加速，但提高幅度有限。速度越快，可能因为空气动力学的原因，感觉贴地感越好。100-130，加速感随叫随到；130-160略有衰减；180以上就得有点耐心了，当然，在那么快的速度下，有耐心的踩着地板油等他上220，也考验胆来自于：致胜论坛 作者：haofei916
、手工实测，0-100加速8.1秒。40以前，esp频闪来自于：致胜论坛 作者：狂野男孩吖
之前开过朋友二手车行里的一台200时尚版。感觉起步和换挡都那很平顺，加速的时候油门响应很快，到了80码以后继续踩油门推背感依然很强烈来自于：致胜论坛 作者：harry-x
试驾路段是新光快速的番禺路段，广州的朋友懂的。虽然车流不算少，但穿插其中还是能上到100的。稍稍重踩油门，发动机舱传来低沉有力的嘶鸣，令人血脉喷张，推背感随着3档到来，提速相当猛，急加速超车并线也是信心十足，感觉比那软绵绵的A4L CVT强不少来自于：致胜论坛 作者：oalex
动力应该最多人感到满意的吧。本人是200P豪，动力上对于平时跑跑，有时飙一下车减减压还是挺充足的，不过这不等于满足，动力上的改动是迟早的事