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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：无量一休
来自于：致胜论坛 作者：4897403zt
来自于：致胜论坛 作者：victor_zhu
来自于：致胜论坛 作者：divers2006
来自于：致胜论坛 作者：anotherford
来自于：致胜论坛 作者：cddit
来自于：致胜论坛 作者：大火连绵
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来自于：致胜论坛 作者：无量一休
各位蒙友，蒙迪欧底盘低，有没有升高的，请介绍一下经验。来自于：致胜论坛 作者：4897403zt
30到40码之间提速，会有点轻微顿挫感，速度上来到40后，就没有任何的顿挫感了。来自于：致胜论坛 作者：4897403zt
刹车点头重过君威，君威是那种下沉式的，点头不算严重，但比迈腾，c5还是好很多。来自于：致胜论坛 作者：victor_zhu
匀加速和地板油的急加速都没有明显的顿挫感，体现出了双离合的优势 。来自于：致胜论坛 作者：victor_zhu
转弯半径大，其他没比过，我觉得MT就转弯半径就比较小 。来自于：致胜论坛 作者：divers2006
刹车感觉不太明显，特别是高速刹车，跟没有似的，需要狠踩，估计是车身过重，专业术语貌似叫“踏板行程过长” 。来自于：致胜论坛 作者：divers2006
6档双离合估计还有待于提高，换挡时有感觉，不是宣传中的“多么的平顺”。来自于：致胜论坛 作者：anotherford
S 档不如D档顺畅，开了几辆4S 试驾车的结论，欢迎开过的童鞋跟帖。来自于：致胜论坛 作者：cddit
当松了油门在d档滑行时，在50码和30码的时候感觉像踩了下刹车，不平顺！来自于：致胜论坛 作者：大火连绵
刹车一般，点头感强烈。